Cambios en el reglamento del campeonato de MotoGP

Como cada año la Grand Prix Commission cambia el reglamento técnico del campeonato de MotoGP para mejorar el deporte.Cuando se llevó a cabo la reunión el 16 de diciembre la comisión estuvo formada por el presidente de Dorna, Carmelo Ezpeleta, Ignacio Verneda que es el Director Ejecutivo de la FIM, Hervè Poncharal del IRTA, Takanao Tsubouchi del MSMAY y además Javier Alonso de Dorna y Mike Trimby que fue Secretario de la reunión. Allí se aprobaron varias resoluciones que entrarán en vigor este año y otras se tendrá que esperar al 2016 para hacerlo.

Estas son las resoluciones que se aprobaron en la junta:

Cambios técnicos en MotoGP

  • Los equipos Factory podrán utilizar diferentes versiones del software unificado que se había previsto.
  • El paquete completo de frenos para un neumático delantero es decir: pastillas, pinzas y cilindros maestros no puede costar más de 70.000 €. No obstante los equipos pueden decidir si incluir calibraciones o no, rebajándose el precio máximo a 60.000€.
  • A partir de 2016 se especificará el número de motores disponibles para cada equipo así como los pesos mínimos y la capacidad del combustible será la de 22 litros.

Cambios de reglamento deportivo en MotoGP

  • Si un piloto tiene que salir desde el pit lane por cualquier tipo de penalización antes de la salida, en vez de esperar 10 segundos desde que se pone el semáforo en verde, lo hará a los 5 segundos.
  • Cambios en la manera de advertir a los pilotos con las banderas, haciéndolo más similar a otros campeonatos de la FIM.

Cambios técnicos Moto2

  • El buen uso de los sensores de presión de los neumáticos para cumplir los reglamentos de presiones impuestas por los proveedores oficiales.

Cambios en el reglamento de disciplina en todas las categorías

  • Ante una sanción menor y como está establecido la penalización será de hasta 3 puntos, una multa de hasta 1000€ o pérdida de hasta 3 puestos y no requerirá una audiencia entre el director de carrera y el piloto. En el caso de que los pilotos no estén de acuerdo con la sanción sí que se procederá a dicha audiencia.

Cambios en el código médico

  • Aplicación de la nueva versión de SCAT3 (Sport Concussion Assessment Tool) para evaluar a los lesionados por conmoción cerebral.
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